Page Contents
Tendències del mercat de cables per a automoció
El mercat automotriu està en evolució constant. Des del 1885, amb el primer automòbil de combustió interna, aquest tipus de motor ha dominat el mercat. L’evolució del mercat és constant, especialment accelerada per la crisi de la COVID-19, impulsada per sistemes electrònics més sofisticats i impuls als vehicles elèctrics, en paral·lel amb els vehicles autònoms.
El 2019, es van utilitzar 4,8 milions de vehicles elèctrics, més del 50% a la Xina. Els objectius de reducció de les emissions contaminants i una consciència ambiental més gran dels usuaris també contribueixen a l’augment d’aquesta tendència en la matriculació de vehicles elèctrics.
Aquesta tendència es tradueix que els fabricants de components automotrius ofereixen components més lleugers i de major rendiment, també en la indústria de cables per a automoció. Això vol dir que nous materials i formulacions satisfaran aquestes demandes.
Qualitat a la primera
Optimitzar els processos de fabricació i assemblatge per maximitzar l’eficiència es tradueix en una millora en l’obtenció de productes de qualitat a la primera i competitivitat. En la producció de cables, es tendeix a augmentar la velocitat, reduir l’espessor de l’aïllament i la longitud de les extrusores; tots aquests factors tenen un impacte positiu a la qualitat inicial.
A més de cobrir les necessitats tècniques, una dispersió perfecta i una dilució excel·lent, el cable també ha de tenir nivells de dosificació baixos, una producció a alta velocitat i una millor processabilitat, factors que incideixen directament en els costos finals.
Color per a cables automotrius
Els colors són una part essencial de la indústria del cablatge. La codificació per colors identifica cada cable perquè el seu circuit i propòsit es puguin distingir fàcilment en fer tasques de manteniment o diagnosticar problemes elèctrics. És fonamental considerar la durabilitat del color a les condicions de servei, ja que ha de ser identificable durant tota la vida útil del vehicle. A més, és necessari per connectar i identificar terminals als arnesos de cablejat.
A causa del constant augment de la velocitat de producció, la reducció de la longitud de les extrusores i de l’espessor de l’aïllament, el repte dels masterbatches de color resideix a diluir i incorporar completament el color en aquestes condicions més exigents. A més, els concentrats de color s’enfronten al repte de ser competitius amb els compostos utilitzats pels fabricants de cables.
El masterbatch de color també ha de tenir una dispersió perfecta, unificant la base polimèrica amb vidres de pigment separats individualment al punt de fusió adequat; això facilita una dilució ràpida, evitant espurnes o irregularitats superficials a l’aïllament i evitant el rebuig.
La intensitat del color és un altre punt important. La forma més senzilla, encara que no rendible, de gestionar la insuficiència de color és augmentar el percentatge de LDR per compensar-ho afegint-hi més masterbatch. Per evitar-ho, és important treballar amb masterbatch de color altament concentrats i amb els pigments adequats, que proporcionin la intensitat de color adequada.
Nous materials
Les formulacions dels compostos també estan canviant, cosa que planteja nous desafiaments per a la coloració de cables, que han de complir requisits molt exigents de resistència tèrmica, a l’abrasió ia l’envelliment, per la qual cosa s’utilitzen materials més tècnics per aïllar el cablejat d’automoció. Segons les classes de temperatura, els cables estan subjectes a límits extrems. Als cotxes elèctrics, i especialment als cotxes autònoms, s’ha desenvolupat una alta resistència dels materials a la pressió, la radiació i la conducció, gràcies a l’alta qualitat i precisió requerides.
Els fluoropolímers, en forma de termoplàstics i elastòmers, s’utilitzen àmpliament en aplicacions automotrius gràcies a la seva alta resistència a combustibles, lubricants i temperatures elevades. Permeten treballar a temperatures ambientals de -40 °C a 200 °C, amb una excel·lent resiliència i transmissió UV, cosa que proporciona una alta resistència a la radiació d’energia i lleugeresa; dos factors fonamentals per als requisits dels cotxes elèctrics.
El silici també és un compost molt demandat, utilitzat en diversos tipus de cables automotrius, com ara bateries o il·luminació, i cablejat d’alta exigència. El silici permet treballar amb propietats dielèctrics constants i estabilitat dimensional de -80 °C a 250 °C. La resistència a la vibració, la pressió i el foc a llarg termini, la baixa emissió de fums i l’absència d’emissions de gasos de combustió corrosius i no tòxics són altres factors que augmenten l’interès per aquests materials.
Conclusions
L’alta demanda de vehicles elèctrics i els seus alts requisits de qualitat es reflecteixen en la demanda de nous materials o fórmules amb més beneficis. Al cablejat automotriu, nous materials, com els fluoropolímers i les silicones, estan guanyant terreny a la cadena de subministrament; tots dos amb alt rendiment en temperatures, resistència i transmissió UV, entre d’altres.
Al sector de l’automoció, Delta Tecnic està altament especialitzada en masterbatches de color i ofereix concentrats de color d’alta qualitat amb excel·lents propietats de dispersió i dilució.